油价十年最大跌幅!成品油价格还会下跌吗?
栏目:公司新闻 发布时间:2018-12-03 08:15

油价十年最大跌幅!11月30日,发改委公布消息称,自2018年11月30日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低540元和520元。折合每升89#汽油下调0.40元、92#汽油下调0.42元、95#汽油下调0.44元、0#柴油下调0.44元。此次降价后,北京92号汽油每升降0.43元,按一般家用汽车油箱50升容积估算,加满一箱油少花21.5元。


以普通私家车的油箱容积大概为50L计算,此次油价下调后,每次加满油,私家车车主能节约21元左右,得益于成品油价格下调,物流企业运输成本也显著降低。


油价十年最大跌幅!成品油价格已“三连跌”


新京报记者统计发改委官网公布的数据发现,本次油价调整的幅度创了今年以来的新高。实际上,在此前的两轮(11月2日24时、11月16日24时)调价窗口中,国内汽油、柴油价格已经连续两次下调。本轮,国内成品油价格继续下调,“三连跌”已落地为实。


市场担忧原油供过于求是原油价格下跌的主要原因之一。光大证券研报称,当地时间11月22日,沙特石油部长法利赫表示,今年11月沙特石油产量超过1070万桶/日,将刷新2016年联合减产前所创的最高纪录。同时,根据EIA(美国能源信息署)上周公布的数据,美国的原油产量达1160万桶/日,原油库存增加485.1万桶至4.469亿桶,连续第九周增长。种种信号,折射出原油市场的供求仍在增加,但需求已明显跟不上。

油价十年最大跌幅!成品油价格还会下跌吗?

卓创资讯成品油分析师张肇欣则表示,当前市场处于需求淡季,美国原油库存连续多周上升,而欧佩克减产又存在极大的不确定性,导致投资者担忧市场出现严重的供大于需的现象,加之美股暴跌等利空因素更是带动了油价短时重挫。受此影响,国内原油变化率在负值区间大幅下滑。


利空因素不断拉低国际原油价格。本次成品油调价窗口,距离上次11月16日24时的调价窗口刚刚过去9个交易日,但据Wind数据,ICEWTI原油价格在这9个交易日(11月17日~11月29日)的跌幅已经高达9.18%,最新收盘价为52.91美元/桶,布伦特原油期货1901在这期间的跌幅也高达12.46%,并首次跌破60美元/桶,创近一年新低。


从全年来看,本次油价下调是2018年以来第10次下调,今年以来,我国已经进行了23次油价调整,其中,下调油价10次,上调油价13次。全年汽油价格累计上涨5元/吨,柴油价格上涨10元/吨,也就是说,目前的成品油价格基本上已经与年初持平。


油价十年最大跌幅后,成品油价格还会下跌吗?


成品油下一轮调价窗口在12月14日24时,油价是上调还是下调?隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。“近期,国际原油市场的弱势氛围并未消散,单日暴跌时有显现。全球主要产油国产量创新高,全球经济放缓的忧虑抑制需求预期,加之美国原油库存连续十周增长,都让利空因素继续占据上风。


12月初的OPEC会议较为关键,但近期弱势姿态难以迅速扭转。”因此,李彦预计下一轮成品油调价下调的概率较大,存在“四连跌”的可能性。


卓创资讯成品油分析师贾婷婷则认为下月国际油价大概率实现筑底反弹,最为重要的利好因素就是减产有望达成,但减产规模成为后市油价反弹力度大小的最关键因素。另外,G20峰会及后续磋商,贸易纠纷谈判或将化解部分对未来经济预期悲观的担忧,需求向好将提振油价回暖。


“不过,但美国原油库存接近高位依然施压油价,油价反弹力度或将有限。加之本轮油价下调幅度较大,导致下一周期初期的基准价处于负值低位,因此下一轮调价窗口,即12月14日24时,国内成品油零售限价下调或搁浅概率较大。”


全省汽柴油最高零售价(元/升)


标号现价(国Ⅴ)调价前(国Ⅴ)降幅


89号汽油6.32 6.72 0.4


92号汽油6.82 7.25 0.43


95号汽油7.25 7.71 0.46


98号汽油7.94 8.44 0.5


0号柴油6.45 6.89 0.44


-10号柴油6.83 7.3 0.47


备注:自2018年12月1日零时起执行;其中98号汽油由企业自主定价。


服务热线